Ricostruire i fondi dell'Alabama per asfaltare le strade nella contea di Elmore

Scrittore personale

Alcune strade della contea di Elmore saranno riasfaltate grazie ai fondi di Rebuild Alabama. In molti casi il denaro extra è l’unico modo per riasfaltare le strade.

Senza i fondi del Rebuild Alabama Act del 2019, quasi 14 miglia di strade nella contea di Elmore non verrebbero riasfaltate nel prossimo anno fiscale.

La contea di Elmore ha circa 1.600 miglia di strade provinciali, comprese circa 200 miglia di strade sterrate gestite. Il finanziamento di Rebuild Alabama significa che nel 2024 si potranno realizzare lavori extra per 1,8 milioni di dollari su strade e ponti della contea.

"Senza Rebuild Alabama, non saremmo in grado di svolgere questo lavoro", ha affermato Richie Beyer, direttore operativo della contea di Elmore. "Questi soldi significano che verrà svolto più lavoro."

L'ingegnere della contea di Elmore, Luke McGinty, ha affermato che le strade non vengono scelte solo a caso. Ogni strada della contea viene invece ispezionata ogni due anni dallo staff tecnico della contea.

"Ogni singola strada è classificata in base a determinati criteri", ha affermato McGinty. “Tutte le strade sono classificate allo stesso modo in otto diverse categorie. Consideriamo tutti questi diversi aspetti. Redigiamo anche rapporti di manutenzione che esaminano patch e riparazioni dei bordi. Osserviamo anche il conteggio del traffico per vedere quante auto utilizzano la strada”.

McGinty ha affermato che il personale valuta le strade esaminando le condizioni della pavimentazione o della superficie stradale, le strisce, i tagli di servizio, i solchi, l'erosione e le riparazioni dei bordi.

"I bordi si romperanno a causa dei veicoli di grandi dimensioni", ha detto McGinty. "Molte strade non erano abbastanza larghe e dotate di sottostrutture per sostenere veicoli più pesanti."

Le strade vengono selezionate da un elenco compilato durante il processo. Alcune strade che necessitano di importanti riparazioni non figurano nell'elenco.

“Richiedono più lavoro di quanto si possa ragionevolmente fare”, ha detto McGinty. "Richiedono lavori importanti alla base o alla struttura della strada."

Se una strada viene selezionata per essere riasfaltata, potrebbe non ricevere lo stesso trattamento di un'altra strada. Ci sono ragioni dietro questo, incluso il risparmio di denaro.

"Il trattamento dipende dal conteggio del traffico", ha detto McGinty. “Se si tratta di una strada con un volume inferiore, meno di 100 veicoli al giorno, possiamo farcela semplicemente riparando i guasti alla base e sigillando i chip. Sulle strade con volume più elevato come Redland Road e Rifle Range Road, non possiamo farla franca con il chip seal perché richiede velocità e volume più elevati.

Gli equipaggi della contea possono gestire ciò che gli ingegneri chiamano chip seal. Tradizionalmente è noto come catrame e ghiaia. La contea di Elmore dispone dei materiali e delle attrezzature per il rifacimento della pavimentazione, ma l'asfalto è una storia diversa. Richiede attrezzature più costose e anche i materiali sono più costosi.

"Cerchiamo di fare tutto ciò che possiamo internamente perché possiamo farlo a un prezzo inferiore rispetto a un appaltatore", ha affermato McGinty. “Stende quei fondi. Dobbiamo fare un’offerta per la pavimentazione dell’asfalto”.

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McGinty ha affermato che attualmente costa circa 85.000 dollari al miglio applicare 1 pollice di asfalto su una strada larga 20 piedi. Solo sei anni fa il costo era di circa 60.000 dollari al miglio.

McGinty ha affermato che la strada peggiore che sarà riasfaltata da Rebuild Alabama nel 2024 è di circa due decimi di miglio di Bond Drive al largo di Firetower Road. Le squadre della contea eseguiranno parte del lavoro e successivamente un appaltatore installerà l'asfalto.

"Quella superficie è brutta perché la strada è slavata", ha detto McGinty. Ripareremo il lavoro di base. Faremo dei lavori di cemento alla base. Saranno realizzati alcuni fossati per agevolare il drenaggio. Aggiungeremo qualche tubo e lo allargheremo. Poi verrà riemerso”.

Anche se la contea farà la parte del leone nei lavori di riparazione della base e dei fossati, il rifacimento della superficie costerà più di 26.000 dollari. McGinty ha detto che la contea spenderà quella cifra o più per materiali e tubazioni per prepararli per l'appaltatore dell'asfalto.