Terzo processo Gipave in corso nell'Oxfordshire

Si prevede che un materiale innovativo potenziato con grafene farà sì che i marciapiedi durino fino a tre volte di più

Una STRADA nell'Oxfordshire occidentale è attualmente in fase di riasfaltatura con un materiale asfaltico ad alte prestazioni per testare ulteriormente la capacità del prodotto di aumentare la durata di un'autostrada fino a tre volte.

L’Oxfordshire County Council sta eseguendo la sperimentazione a North Street, Middle Barton, con il suo appaltatore Milestone Infrastructure e il suo partner Aggregate Industries per sviluppare l’uso di Gipave, un asfalto potenziato con Graphene Plus.

Lo sviluppo e i test rigorosi dell'asfalto sono stati intrapresi da Aggregate Industries presso il proprio centro di ricerca e sviluppo a Hulland Ward, nel Derbyshire. Questo ha confrontato le miscele di asfalto esistenti con la miscela Gipave, per aiutare a portare avanti il ​​progetto.

North Street è il terzo sito dell'Oxfordshire a sperimentare il materiale innovativo. Un tratto di strada di 725 metri sarà posato con Gipave, mentre un tratto di strada adiacente sarà riasfaltato con asfalto convenzionale ad alte prestazioni, in modo da poter confrontare con precisione le due superfici.

Fa seguito a un progetto pilota di successo a Curbridge nel 2019 – il primo utilizzo del prodotto nel Regno Unito – e a una prova su Marsh Lane a Oxford nel marzo 2022.

Il consigliere Andrew Gant, membro del gabinetto per la gestione delle autostrade del consiglio della contea di Oxfordshire, ha dichiarato: “Sappiamo quanto sia importante la qualità delle nostre strade per i nostri residenti. Ecco perché siamo lieti di essere coinvolti in quest'ultima sperimentazione per vedere come possiamo far fruttare i soldi dei nostri residenti e far sì che le nostre superfici stradali rimangano in buone condizioni più a lungo.

"L'innovazione è al centro dell'attività dei nostri team autostradali, come abbiamo dimostrato con le precedenti prove Gipave e con il nostro recente evento a Steventon, dove Milestone ha testato sette diversi metodi di riparazione delle buche sulla stessa strada. Aumentare la durata di vita delle superfici stradali ridurrà la necessità di lavori di rifacimento del manto stradale, alleggerirà il peso sui bilanci delle autostrade e ridurrà le emissioni di carbonio per il ciclo di vita di un tratto di strada.'

Phil Raven, responsabile della progettazione tecnica per Milestone nel contratto dell'Oxfordshire, ha dichiarato: 'Questo è un altro passo significativo per testare i vantaggi che questo materiale innovativo può portare. Mentre cerchiamo nuovi modi per ridurre le emissioni di carbonio nell’ambito della manutenzione delle autostrade, lo sviluppo di materiali che durino più a lungo è una parte importante del piano di Milestone verso il raggiungimento dello zero netto entro il 2040.

'Ciò non solo può portare a una riduzione delle emissioni di carbonio a lungo termine, ma ha anche il potenziale per ridurre i disagi per gli utenti della strada e ottenere risparmi a lungo termine per le autorità autostradali. Questo progetto sperimentale dimostra i vantaggi della collaborazione industriale internazionale con un'autorità autostradale impegnata a sperimentare nuove innovazioni.'

Neil Leake, direttore tecnico nazionale della divisione Surfacing Solutions di Aggregate Industries, ha dichiarato: "Siamo sempre alla ricerca di modi innovativi per migliorare la durabilità di una strada, quindi è stato emozionante prendere parte a queste prove, soprattutto dal punto di vista della ricerca e dello sviluppo.

"Abbiamo una comprovata esperienza nello sviluppo di prodotti a basse emissioni di carbonio e non vediamo l'ora di vedere come questa tecnologia potrà continuare a sostenere la spinta verso un futuro a zero emissioni nette."

Gipave, sviluppato da Iterchimica, utilizza anche plastiche di scarto che normalmente non verrebbero riciclate. Nel frattempo, l'asfalto contenente Gipave può essere interamente riciclato, promuovendo l'economia circolare, che riduce gli sprechi e la necessità di nuovi materiali.

Recenti test e analisi in servizio del sito di prova originale del 2019 hanno mostrato che si prevede che il nuovo materiale asfaltico aumenterà la durata della pavimentazione in asfalto di circa il 165% rispetto ai metodi di rifacimento convenzionali, con un corrispondente risparmio di carbonio del 40% in 20 anni.

Il progetto Middle Barton è un progetto di ristrutturazione del manto stradale da £ 450.000 che comprende anche la riparazione dei cordoli e dei drenaggi. Il programma è iniziato il 17 luglio e dovrebbe durare quattro settimane.

I lavori di pavimentazione verranno eseguiti durante la chiusura notturna delle strade per ridurre i disagi agli utenti della strada, alle imprese e ai residenti locali.