Mazda RX del 1993

ProprietarioKooroesh Khozairy

Instagram@koozairy

Motore grande porto stradale di Pineapple Racing; turbo singolo da 68 mm; Porta rifiuti TurboSmart; GReddy gomito di aspirazione; kit intercooler personalizzato con attacco a V, tubo obliquo da 3 pollici e sistema di scarico; Valvola di scarico HKS SSQV; iniettori primari da 550 cc annoiati, iniettori secondari da 1.200 cc; Pompa del carburante ricablata Garage Life; Pompa del carburante Walbro da 255 lph; Silenziatore vibrante in titanio, risonatore; Radiatore Koyorad; Kit accensione SakeBomb Garage IGN1A; A'pexi Power FC

Trasmissione Frizione con molle a 6 dischi ACT HD, volano leggero; Cambio Mazdatrix

Sospensione Prestazioni del trasporto aereo 3P; puntoni pneumatici YSR; Barre antirollio anteriori/posteriori Racing Beat

Frenata Rotori SakeBomb Garage, linee inossidabili; pinze Wilwood superleggere; Pastiglie freno Ferodo DS2500

Ruote e pneumatici Volk Racing TE37V Mk II 18x10.5 +0 anteriore, 18x12 -33 posteriore; Toyo Proxes R888R 275/35 anteriore, 315/30 posteriore

Esterno Vernice Mazda Miata 41V di Crown Auto Body; Pannelli laterali posteriori Rocket Bunny; Kit parafango TCP Magic Type GT, minigonne laterali; Paraurti anteriore RE Amemiya Facer N-1 con canard; Specchi APR Performance; Ala da battaglia Aero V3

Interno Sedili Sparco Evo QRT, volante scamosciato L575; Garage Alpha ampio pedale dell'acceleratore, pedale morto; Pomello del cambio Raceseng Cylix; Controller potenziato GReddy Profec; boost, AFR, temperatura acqua, temperatura olio, manometri olio

Grazie Vorrei ringraziare il mio team/sponsor: SakeBomb Garage, TCP Magic, Toyo Tires, Garage Life e Crown Auto Body. Senza di loro e senza il supporto del mio

amici, famiglia e follower, non sarei stato in grado di portare la build dove si trova

Oggi. Grazie al costante supporto di tutti in me e nelle mie costruzioni.